Téléphérique de l’Aiguille du Midi - CHAMONIX
Site majestueux de réputation mondiale
Deux sections de téléphériques permettent de rallier Chamonix située à 1000 mètres d’altitude au sommet de l’Aiguille du Midi culminant à 3800 mètres.
Quelques chiffres 
| Longueur | Cabine | Vitesse | Puissance | |
| Tronçon 1 | 2500 m | 75 personnes | 10 m/s | 630 Kw |
| Tronçon 2 | 2867 m | 65 personnes | 12,5 m/s | 630 kw |
FUNITEL de Peclet - Val Thorens
Première mondiale pour ce type d’appareil
Téléphérique bicâbles (porteur tracteur) à attaches débrayables à mouvement unidirectionnel
- Longueur 3 105 m
- Vitesse 6,60 m/s
- 32 cabines de 30 places
- Distance entre les 2 câbles 3,20 m
- Puissance entraînement 2x700 kw
Depuis SEIREL Automatismes a réalisé deux FUNITEL en Andorre, un à la Plagne.
SEIREL AUTOMATISMES : L’année des funiculaires à la ville et à la montagne !
2010 est une année riche en techniques et en performances pour Seirel Automatismes : c’est aux quatre coins de la France qu’il a fallu intervenir pour procéder à la rénovation des funiculaires de Tignes, du Havre, de Pau et du barrage de Grand’Maison!
Seirel Automatismes, comme à son habitude, a mené à bien les rénovations qui lui ont été confiées. Fort de ses 25 ans d’expériences, avec une équipe toujours aussi performante et dynamique, Seirel a su appréhender les difficultés techniques mais aussi les contraintes de temps et d’organisation pour des appareils situés au sommet et sous les montagnes mais aussi en plein centre-ville !!!!!!!
Funiculaire de Tignes :
Ouverture au public le 14 avril 1993, Longueur : 3484m, Vitesse : 12m/s, 2 véhicules de 334 places, 3 moteurs électriques d’une puissance totale de 2900kW.
Rénovation des équipements électriques de commande, et de puissance, mise en place des technologies de dernières générations : automate de sécurité PILZ PSS3000, interface homme machine avec la supervision SUPREME permettant un suivi précis des phases d’exploitation et de maintenance. La STGM a fait confiance à SEIREL pour ce travail au sommet avec des délais très courts : les travaux ont commencé suite à la fermeture de la station le 10/05/2010 : dépose des anciens équipements, mise en place des nouvelles armoires, raccordements électriques, mise en service, réception et remise en exploitation réussie le 24 juin 2010 !!!!!!!!
Funiculaire de La Cote au Havre :
Construit en 1890, rénové en 1946, puis 1972 par Neyrpic, d’une longueur de 330m, d’un dénivelé de 76m, il est composé de 2 véhicules de 60 places plus 6 places pour vélos. Transport urbain reliant la partie haute de la ville du Havre au centre-ville et assurant notamment la desserte du Lycée Claude Monet. C’est en collaboration avec la Communauté de l’agglomération Havraise et l’exploitant CTPO que cette rénovation s’est déroulée. Rénovation de l’équipement électrique complet : automate de sécurité PILZ PSS3000 en station motrice avec des entrées/sorties déportées dans les véhicules via une liaison SafetyBus par câble rayonnant permettant la circulation d’un flux de données important, dont les informations d’ordre sécuritaire entre les gares et les véhicules. Là aussi un délai de réalisation très court avec un début des travaux le 5 juillet et une réouverture à l’exploitation le 25 aout 2010.
Funiculaire de La Gare à Pau :
D'une centaine de mètres de longueur et d'une pente moyenne de 30% le premier funiculaire est inauguré en 1908 reliant la gare (ville basse) au centre-ville. Ce funiculaire est composé de 2 véhicules de 30 places plus 4 places pour vélos. Depuis 1978 il fonctionne gratuitement dans le cadre d'une politique d'incitation au stationnement des voitures dans la ville basse. La Mairie de PAU ayant pour objectifs de maintenir la convivialité de ce mode de transport et d’offrir une meilleure qualité du service dans le cadre de la refonte du déplacement dans l'hypercentre, SEIREL a proposé un nouvel équipement d’automatisme apportant la sécurité, la disponibilité et l’ergonomie attendus par l’exploitant. La mise en place d’une motorisation asynchrone avec variateur de fréquence à technologie propre AFE contribuera à la non pollution des réseaux électriques et aux économies d’énergie. Le funiculaire a été remis en exploitation le 2 octobre 2010.
Et pour compléter cette année déjà bien remplie, SEIREL Automatismes réalise pour EDF la rénovation du Funiculaire de Grand’Maison sur la commune de VAUJANY en Isère, appareil qui permet l’accès aux ouvrages hydrauliques d’un des plus grands barrages d’Europe !!!!
